Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Горит чек блок выдает ошибку P0016, грм 30тыс км, раньше не горела ошибка, может перескочить метка либо в каких то датчиках разбираться ? Кто то
Всем привет ! Горит чек блок выдает ошибку P0016, грм 30тыс км, раньше не горела ошибка, может перескочить метка либо в каких то датчиках разбираться ? Кто то сталкивался ? Буду рад услышать любую информацию
Привет.Чтобы не открывать капот для проверки меток,просто прогрей двигатель до рабочей температуры и смотри(я так понял есть чем проверить) на абсолютное давление в коллекторе.При смещении меток давление возрастает как минимум на 12кПа от нормы( 29-33 кПа).Только замеры проводи без включенных эл.потребителей.
Клапана я промыл все да там и чисто было, следующий этап наверное датчики распредвалов ? А есть подобный метод как метки проверить также эти датчики ? Через обд или как то проще ?
привет.Не критично,но уже завышенное давление:
-Либо акпп даёт нагрузку такую на ХХ
-Либо выхлопная система(катализатор забивается)
-Либо сам датчик абсолютного давления(ДАД) завышает показания
-Подсос воздуха
-Возможно промывка клапанов поможет
При всём этом надо другие параметры смотреть,чтобы утверждать это.
это адепты недотяга жути навели и на Drive2 в том числе,что лучше ремень не дотягивать(это касаемо F16D3,хотя в инструкциях ни слова не написано про это),а люди бывают слишком мнительные и излишне исполнительные(не тот случай,когда излишний недотяг приносит пользу).В итоге получают срезанные зубья ремня или перескок.Ну это тема многих дискуссий.