Добрый вечер уважаемые!
Подскажите попрошу, может кто сталкивался с такой проблемой.
В общем круз 1.8 АТ, столкнулся с такой проблемой что на холостых оборотах начинает моргать чек (ошибка Р302 - пропуски во втором цилиндре), горит ТС и бездорожье! Троит движок, слышно и чувствуется как колбасит! Подключил ELM прочитал ошибки, сбросил, и вуаля, стал работать ровно, но к сожалению на долго не хватило, через 5-10 минут такая же проблема, такое чувство, открыта капот, что сосет где то воздух со стороны термостата.
Полез дальше, открутил свечи и как раз во втором цилиндре свечка вся была в масле, уже думал все, кольца и тд. Полез я дальше, снял трубку картера и дросель и удивился, они оказались все в масле, а далее ещё хуже, впускной коллектор весь в масле, около 400 мл слил с него...
Я как понял что проблема в картере газов, что вместе с газами выплевывает масло,
Подскажите люди добрые, я как понял только замена КК поможет?
Подскажите попрошу, может кто сталкивался с такой проблемой.
В общем круз 1.8 АТ, столкнулся с такой проблемой что на холостых оборотах начинает моргать чек (ошибка Р302 - пропуски во втором цилиндре), горит ТС и бездорожье! Троит движок, слышно и чувствуется как колбасит! Подключил ELM прочитал ошибки, сбросил, и вуаля, стал работать ровно, но к сожалению на долго не хватило, через 5-10 минут такая же проблема, такое чувство, открыта капот, что сосет где то воздух со стороны термостата.
Полез дальше, открутил свечи и как раз во втором цилиндре свечка вся была в масле, уже думал все, кольца и тд. Полез я дальше, снял трубку картера и дросель и удивился, они оказались все в масле, а далее ещё хуже, впускной коллектор весь в масле, около 400 мл слил с него...
Я как понял что проблема в картере газов, что вместе с газами выплевывает масло,
Подскажите люди добрые, я как понял только замена КК поможет?