Подскажите знающие, вопрос по физикам бьется артикул GM 13000 и тот же Дэо но уже 8000. Теперь сам вопрос. Что лежит сейчас в коробке GM и что

Всем привет! Подскажите знающие, вопрос по физикам бьется артикул GM 13000 и тот же Дэо но уже 8000. Теперь сам вопрос. Что лежит сейчас в коробке GM и что будет в Дэо ? По идеи должно быть одно и тоже раз машины выпускались под этими шильдиками
 


wavezz

New member
Прежде чем искать фазики, нужно узнать и исправить причину их выхода из строя...
 
это само собой. По-моему с табой переписывались. У меня после замены прокладки масло насоса и сальников распредвалов начали тарахтеть на горячую. Давление масло 13-1.4 на прогретом двигателе. Все как один мастера твердят что физики и грохот не монотонный а как бы рывками то есть то нет
 

Witch_Doctor

New member
фазики умирают от недостатка давления, герметиком не мазали ничего при замене?
 

Bripurnangeag

New member
и как хорошо был прогреть мотор при замере, какая температура масла была? Какое давление прибор показал максимальным на оборотах?
 
да вроде нет. Кроме поддона. Прогрет двиг был до 98, а грохот постепенно начинается 88 примерно
 
при температуре масла 112 градусов, при всем исправном давление 1.1, у тебя было гораздо меньше при такой температуре масла, шестерни и отрыгнули, так что маслофорсы надо менять в любом случае при пробеге 150+
 
мотор 88, масло 100градусов примерно на втором скрине, мотор где то 80 всего градусов, масло 90, замер как и у тебя, а если нагреть так, что бы включился вентилятор, то температура масла будет как на первом скрине, как и давление, а у многих давление на этой температуре 0.3-0.5, и потом мрут фазики, поменяешь на новые, ладно, через пол года(зависит от пробега) затаоахтят и новые, их потом опять все меняют, не разобравшись в причине

jCuvmjFhpxAvuyF0lNYoZiiqbleWLoomSFYHtDtO4_ExWml9OuMF3w8ZDdavwnE4ViEudo03Crcibc-15bQit3DJ.jpg
 

Сверху