Проблема такая,в 4 цилиндре уже у второй свечи подряд лопнул изолятор, и она второй раз подряд выкручивается, то есть затягивали как положено, но со

[terem]

Проблема такая,в 4 цилиндре уже у второй свечи подряд лопнул изолятор, и она второй раз подряд выкручивается, то есть затягивали как положено, но со временем она выкрутилась, в сервисе говорят хана резьбе в 4 цилиндре...ваше мнение ?сталкивался кто ?

 

[Bages]

Ну она не подтянется, если резьбе хана по идеи

 

[regza]

Логически как бы да,но почему тогда уже 2я свеча самопроизвольно потихоньку откручивается

 

[Александр Кубасов]

свечи нужно закручивать на холодном двигателе.При этом резьбу нужно глянуть и почистить перед тем, как закручивать, ну и все таки слабая затяжка имеет место быть.Может в сервисе "фиксики" не договаривают,что. Другого ничего просто в голову не приходит..

 

[Виктор Чиркин]

всегда на горячем или теплом ДВС откручиваю, ни чего не выкручивается

 

[terem]

договорился в другой сервис,сказали сначала попробуем затянуть динамометрическим ключом,как полагается,дальше видно будет

 

[Вячеслав Антипов]

но если все плохо заряжают 20-30 к за работу...чтобы ввертыш сделать

 

[Алексей Новосельский]

ну ведь.. Ты сам прекрасно знаешь, что правильно на холодную..

 

[Дмитрий Коломиец]

кстати не знал. И на горячую лучше выкручиваются

 

[Leiserman]

правильное решение сменить сервис... Пусть смотрят могут развести..

 

[spin]

в такие моменты вспоминаем законы физики) почему легче При нагревании,то есть на горячем ДВС, входное отверстие становится в 2 раза больше, чем сама свеча. Поэтому на горячем моторе легче открутить, так как сжатие входного отверстия ослабевает. Поэтому вкручивание новых свечей следует выполнять на остывшем двигателе, чтобы затяжка была по резьбе и не повредить саму резьбу)))).

 

[ПолЛИТРА]

лучше на теплом. На холодном есть риск сломать.