Владимир Ищук
New member
Здравствуйте.
Вопрос про адаптацию.
Существует ли адаптация работы клапанов фазо-вращения?
У меня мотор z18xer. ЭБУ Cbvntr 76,1.
Дело в том, что я купил мультимарочник Delphi ds 150. Софт который с ним работает может сбрасывать только топливные коррекции для этого авто и мотора. Коррекции в ноль долговременные становятся, но едет плохо, дергается, посмотрел этим прибором когда дергается, тогда когда я нажимаю или отпускаю газ, происходит резкий скачек положения распредвалов, особенно выпускного, даже против сопротивления пружины, тоесть так ЭБУ дает команду клапану, резко открыть клапана для перекрытия или закрыть, ощущается при движении, дергается. Надо ждать несколько дней мне, пока клапана начнут работать правильно. Их нужно сбрасывать тоже, но в программе нет сброса.
Я делаю так - отсоединяю фишку от выпускного клапана и подключаю её к старому клапану, который привязан скотчем рядом, можно просто повесить резистор, что бы ЭБУ думал что клапан подключен.
А к выпускному клапану в моторе подключаю 5 вольт от powerbank.
Завожу мотор, ЭБУ пытается чтото регулировать, минут 5 катаюсь так или просто газую на месте.
Кстати когда принудительно постоянны открыт выпуск, то перекрытие клапанов (режим ЕГР) полностью отключается, не дёргает и расход сразу падает как на новом моторе, на 2 литра почти, но туговат на разгон.
В общем через 5 минут ЭБУ понимает что не может управлять распредвалами и выходит в аварийный режим без работы шестерней фазовращения, машина катит ровно не дергается, расход маленький, но плохо разгоняется.
Потом глушу мотор, выключаю зажигание, присоединяю назад фишку от ЭБК к клапану в моторе, завожу и все становится четко, машина едет ровно не дергается, расход маленький.
Вопрос, как этот сброс настроек положения распредвалов делать адаптацией?
Вопрос про адаптацию.
Существует ли адаптация работы клапанов фазо-вращения?
У меня мотор z18xer. ЭБУ Cbvntr 76,1.
Дело в том, что я купил мультимарочник Delphi ds 150. Софт который с ним работает может сбрасывать только топливные коррекции для этого авто и мотора. Коррекции в ноль долговременные становятся, но едет плохо, дергается, посмотрел этим прибором когда дергается, тогда когда я нажимаю или отпускаю газ, происходит резкий скачек положения распредвалов, особенно выпускного, даже против сопротивления пружины, тоесть так ЭБУ дает команду клапану, резко открыть клапана для перекрытия или закрыть, ощущается при движении, дергается. Надо ждать несколько дней мне, пока клапана начнут работать правильно. Их нужно сбрасывать тоже, но в программе нет сброса.
Я делаю так - отсоединяю фишку от выпускного клапана и подключаю её к старому клапану, который привязан скотчем рядом, можно просто повесить резистор, что бы ЭБУ думал что клапан подключен.
А к выпускному клапану в моторе подключаю 5 вольт от powerbank.
Завожу мотор, ЭБУ пытается чтото регулировать, минут 5 катаюсь так или просто газую на месте.
Кстати когда принудительно постоянны открыт выпуск, то перекрытие клапанов (режим ЕГР) полностью отключается, не дёргает и расход сразу падает как на новом моторе, на 2 литра почти, но туговат на разгон.
В общем через 5 минут ЭБУ понимает что не может управлять распредвалами и выходит в аварийный режим без работы шестерней фазовращения, машина катит ровно не дергается, расход маленький, но плохо разгоняется.
Потом глушу мотор, выключаю зажигание, присоединяю назад фишку от ЭБК к клапану в моторе, завожу и все становится четко, машина едет ровно не дергается, расход маленький.
Вопрос, как этот сброс настроек положения распредвалов делать адаптацией?
