Всем здравия! Подскажите куда копать. Моросит датчик давления масла, меняла два раза, один был аналог, второй оригинал, но всё равно через небольшой

[Дима Тайлаков]

Всем здравия! Подскажите куда копать. Моросит датчик давления масла, меняла два раза, один был аналог, второй оригинал, но всё равно через небольшой промежуток эта масленка начинает орать! Ставим обратно старый всё нормально,но он уже вышел из строя. Меняли фильтр маслянный, при замене датчика, не помогло. Как избавиться от этой масленки??????????? Что не так????

 

[Женя Шпильков]

Как вариант засран маслоприемник

 

[Серёжа Митин]

два года назад был засран, может снова.

 

[Максим Трефилов]

Герметиком нигде не увлекались? Может где то кусочек попал, надо проверять давление какое выдаёт

 

[redjey]

куда мог попасть? Мазали давно клапанную крышку

 

[Равиль Тукаев]

года полтора назад давление мерили 1.2 было, тоже когда первый раз меняли этот датчик

 

[Константин Надежда]

ну это норм, пробуй снять резинку с разъёма датчика, завести, пусть тарабанит минут 15, потом проехаться по двору и посмотреть на результат

 

[Ирина Орлова]

хочу ещё маслоприемник посмотреть. Заново замерить давление. В сервисе начали пугать насосом

 

[Димас Колесов]

насос это самая банальная причина, маслоприёмник это снимать поддон. начни с меньшего. нафиг тебе такой геморой. моет дело правда в резинке ))) а ты полмашины разберешь ))

 

[satmt]

в насос лезть совсем не хочется, это ж движок

 

[mezenat]

Начни с простого, а там если не выйдет, переходить к другим вариантам

 

[Евгений Крюков]

попробую

 

[SaNch0]

дело в проводке от датчика может быть. один в один было

 

[Nautico]

где именно? В каком месте

 

[Артур Каримов]

Вот копипаста с одно форума.

Посетила и меня эта проблема: потек старый, поменял на оригинал, тоже моргает.
И осилил всю тему.
Увидел, что никто так и не понял, по какой причине помогает снятие уплотнительной резинки с разъема.
Она является диэлектриком, и масло тоже, да и надета она на пластик, который тоже диэлектрик. Она не может стягивать ток на массу!
Но почему же так получается, что без нее датчик работает, а с ней - белиберда.
Все просто. Датчик используется манометрический, а это значит, что для правильной работы ему необходимо 2 вещи:
1 Контакт мембраны с маслом с одной стороны.
2 Контакт мембраны с атмосферой с другой стороны.

Принцип работы манометрического датчика основана на сравнении 2х давлений, одно из который всегда будет атмосферным, в любом датчике, когда либо созданным на планете. Для этого в датчике со стороны контакта, под самим контактом, сделано маленькое отверстие. А сам разъем условно герметичный.
Когда на уплотнительные резинки попадает масло, то она разбухает, становится "жирной" и герметизирует разъем больше чем нужно. В результате нагрева самого датчика в разъеме создается повышенное давление воздуха, которое противодействует мембране и давлению масла, поэтому граница включения масленки передвигается в большую сторону.

Решение разбухших уплотнителей бывает такое:
1 Замена разъема.
2 Просверлить вдоль в зеленой резинке отверстие.
3 Прорезать вдоль в зеленой резинке неглубокую дорожку.
4 Выбросить резинку).